Evropski parlament odobrio projekat Galileo
---------------------------------------------------------------------------
Evropski parlament odobrio je krajem prošle nedelje projekat izgradnje
satelitskog navigacionog sistema Galileo, čime je otklonjena i poslednja
prepreka za njegovu izgradnju.

Radi se o projektu formiranja mreže sa oko 30 satelita koji će
prosleđivati signale prijemnicima na Zemlji. Sistem će biti usklađen sa
američkim sistemom za globalno pozicioniranje (Global Positioning System,
GPS) ali će prema navodima predstavnika EU biti znatno precizniji, sa
proračunom pozicije koji će odstupati najviše jedan metar (poređenja
radi, podaci dobijeni uz pomoć sistema GPS odstupaju i do pet metara).
Osim toga, za razliku od GPS-a koji je izgradila američka vojska, Galileo
će biti pod civilnom kontrolom i neće moći da bude isključen, kao što
je to moguće kada je u pitanju sistem GPS. Predviđeno je da Galileo
pruža navigacione usluge vozačima, pilotima i mornarima, kao i službama
koje ranije nisu koristile satelitsku navigaciju - npr. kontrolama drumskog
saobraćaja, kontrolama leta, hitnim službama i elektroenergetskim
sistemima. Sistem će moći da pomogne i običnim korisnicima, npr.
vlasnicima mobilnih telefona da nađu put do bioskopa ili restorana.

Evropska unija je u projekat Galileo, tačnije u izgradnju satelita,
dosada uložila tri milijarde dolara, a ministri finansija zemalja-članica
su se krajem prošle godine dogovorili da ulože dodatnih 2,4 milijarde
evra, koje će biti utrošene za lansiranje satelita i njihovo postavljanje
u orbitu oko Zemlje.

Natezanje oko finansiranja projekta Galileo i formiranja konzorcijuma za
njegovu izgradnju bilo je propraćeno brojnim teškoćama, a određivanje
kompanije koja će upravljati sistemom se u jednom momentu činilo kao
"nemoguća misija". Sumnje u opravdanost sistema Galileo javile su se i
zbog činjenice da svoje sisteme slične GPS-u i Galileu razvijaju Kina,
Rusija i Indija. Iako će se kineski sistem Beidou i ruski sistem GLONASS
koristiti prvenstveno u vojne svrhe, predstavnici te dve zemlje su izjavili
da će se njihovi sistemi, kada se 2010. godine nađu u upotrebi, koristiti
i u komercijalne svrhe.

Finansijski problemi su bili razlog zbog čega su kompanije Inmarsat
(V.Britanija), Finmeccanica (Italija), AENA i Hispasat (obe iz Španije) i
Deutsche Telekom (Nemaèka), koje su u početku bile članovi konzorcijuma
Galileo, istupile iz njega. U konzorcijumu su ostale kompanije EADS,
francusko-nemački konglomerat čija je kompanija "ćerka" kompanija
Airbus, i kompanije Thales Navigation i Alcatel-Lucent (obe iz Francuske).
(G.B.)